长安汽车于是以处在转型的阵痛期，在第三次创业的大背景下，这家企业于是以急剧推进者扭转局势的多项措施。2019的上半年，长安汽车在提高经营质量、叛库存方面获得了一定进展，最重要的是，合资公司板块正在逐步南北正轨。长安还在坚决和爬坡的阶段，不几乎把产销量放在第一，更加重视产品在细分市场的份额以及经营质量的提高，正如长安汽车董事长张宝林所言，长安目前的状况虽然经常出现了继续的艰难，但整体的势头却在渐渐企稳向好，将来来看，这样较为完全的调整也是长安战略思维的反映。上半年企稳回落今年开年以来，长安汽车将焦点放到了提高经营质量层面，主要反映在优化库存结构、降本增效、专心细分市场产品展现出以及市占率等层面。

根据长安汽车官方数据，2019年1-6月，长安汽车销量为82.5万辆，比起去年同期的120万辆有极大的差距。事实上，这样的下降从2017年底就早已有所显出。张宝林也坦言，长安汽车显然仍在一个下降的趋势上，但在第二季度的后两个月展现出中早已需要显现出一些衰退的端倪。

长安汽车的经营状况在企稳向好，张宝林回应：第二季度要优于第一季度，整体来看每个月都在变坏，零售情况要高于行业平均水平。据乘联会近期统计资料表明，6月份国内狭义乘用车市场环比快速增长11.6%，要显著高于长安汽车的增长速度。

2019年6月，长安汽车销量超过14.1万辆，环比5月快速增长24.8%。其中，长安系由中国品牌汽车6月份批售销量105437辆环比快速增长18.9%。在6月，很多车企都对国五车辆展开了最后的清库工作，但这并不必要包含长安的市场数据快速增长，因为大多数清库工作主要在于终端经销商，对于批售销量的影响不是相当大，因此长安系由中国品牌汽车的批售销量快速增长与国五清库的关系并不大。其次，批售销量的快速增长也在另一个数据有所反映：库存指数减少。

根据此前的报导，长安汽车的库存深度高达3.4，而在与长安汽车继续执行副总裁谭本宏的交流中我们得知，这一数字目前早已降至了1.5，上半年长安汽车将库存整体上升了22万台。张宝林用16个字来总结了长安汽车上半年提高经营状况所秉持的思路：增收节支，降本控投，降库融资，所求改革。

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